La r�paration d'un terminal poss�de beaucoup en commun avec la r�paration d'un moniteur et/ou d'un clavier. Parfois les diagnostics int�gr�s au terminal vous indiqueront � l'�cran ce qui ne va pas. Sinon, par les sympt�mes, on peut souvent isoler le probl�me � l'une des choses suivantes : clavier d�fectueux, �cran mort, panne de l'�lectronique num�rique du terminal. Il est mieux d'avoir un manuel de service, mais m�me si vous n'en avez pas, beaucoup de terminaux peuvent encore �tre r�par�s.
Bigelow, Stephen J. : Troubleshooting & Repairing Computer Monitors, 2�me �dition, McGraw-Hill, 1997. Ne couvre pas l'�lectronique de g�n�ration des caract�res ni le clavier.
La FAQ http://www.repairfaq.org du groupe de nouvelles sci.electronics.repair est longue et compl�te, bien qu'elle ne couvre pas les terminaux en soi. Voyez la section "Moniteurs d'ordinateurs et vid�os" ("Computer and Video Monitors", NdT). La plupart de ces informations peuvent s'appliquer aux terminaux ainsi que dans les sections "tester les capacit�s", "tester les transformateurs", etc. Peut-�tre que dans le futur, les "informations" de r�paration de ce HOWTO consisteront principalement en des liens vers la FAQ ci-dessus (ou un document identique). Une autre source d'informations est l' archive de r�parations de Shuford, archive de posts dans des groupes de nouvelles sur la r�paration des terminaux.
Les �crans utilisent de tr�s hautes tensions jusqu'� 30000 volts pour la couleur (un peu moins pour le noir et blanc). Faites attention de ne pas toucher cette tension si l'�cran est allum� et le couvercle retir�. Cela ne vous tuera probablement pas m�me si vous le faites puisque la somme de courant qu'il peut fournir est limit�. Mais il est possible que cela vous br�le gravement et vous choque, etc. Les hautes tensions peuvent passer � travers des couches d'air et traverser certains isolants, alors gardez vos mains � une distance s�re. Vous devriez remarquer le c�ble � haute tension bien isol� connect� � un bout du tube d'images. M�me quand l'�cran est �teint, il reste suffisamment de tension r�siduelle sur la connexion du c�ble au tube d'images pour vous donner un certain choc. Pour d�charger cette tension quand l'�cran est d�branch�, utiliser un tournevis (poign�e isol�e) avec la lame en m�tal reli� au c�ble de masse du tube d'images par un fil cavalier. N'utilisez pas la masse du chassis.
Les tensions plus basses (quelques centaines de volts) peut �tre encore plus dangereuses parce qu'elles ne sont pas limit�es en courant. Elles sont m�me encore plus dangereuses si vos mains sont mouill�es ou si vous portez un bracelet de montre en m�tal, un anneau ou autre. Dans certains cas rares, des gens en sont morts alors faites attention. Les tensions plus faibles de seulement quelques volts sur les circuits num�riques sont relativement s�rs mais ne touchez � rien (sauf avec un outil bien isol�) sauf si vous savez ce que vous faites.
Si l'affichage est trop faible, augmentez la luminosit� et/ou le contraste en utilisant les molettes � l'ext�rieur de l'unit� (si elles existent). Si la largeur, la hauteur ou le centrage sont incorrects, il y a souvent des molettes de contr�le pour ceux-ci. Sur certains terminaux anciens, on doit presser une touche fl�ch�e (ou autre) en mode de configuration.
Vous aurez peut-�tre besoin d'enlever le couvercle pour faire des ajustements, surtout sur les mod�les anciens. Vous pourriez arranger les choses pour qu'un grand miroir soit en face du terminal afin de voir l'affichage dans le miroir tout en faisant les ajustements. Ce qu'il faut tourner peut se trouver sur un circuit imprim�. Alors qu'un tournevis (peut-�tre avec une t�te Phillips) peut �tre tout ce dont vous avez besoin, les bobines peuvent n�cessiter certains outils sp�ciaux d'alignement de t�l�visions (cl�s en plastique, etc.). Le nom abr�g� de l'ajustement devrait �tre imprim� sur le circuit imprim�. Par exemple, voici de tels noms :
Changer la lin�arit� peut modifier la taille et donc il peut �tre n�cessaire de la r�ajuster. Un terminal qui a �t� stock� pendant quelque temps peut avoir un petit rectangle d'affichage sur l'�cran entour� d'un grand bord noir. S'il est difficile � ajuster, attendez un peu avant de l'ajuster puisqu'il va en r�cup�rer un peu avec l'utilisation (les bords noirs vont r�tr�cir).
Si le terminal a �mis un bruit juste avant de tomber en panne (ou quand vous l'allumez juste apr�s qu'il est tomb� en panne), ce bruit est un indice de ce qui ne va pas. Si vous entendez un cr�pitement ou voyez/sentez de la fum�e, �teignez imm�diatement le terminal pour emp�cher des dommages suppl�mentaires. Le probl�me est s�rement dans l'alimentation en haute tension de plusieurs milliers de volts. Enlevez le couvercle et si le point faible n'est pas �vident, rallumez-le pendant une courte p�riode de temps dans une pi�ce peu �clair�e et regardez les arcs �lectriques. Le c�ble � haute tension (qui court entre le transformateur et le c�t� du tube d'images) peut avoir une isolation d�fectueuse qui provoque des arcs avec la terre. R�parez-le avec de l'isolant haute tension, ou du chatterton �lectrique sp�cial fait pour, disons, 10000 volts.
Le transformateur (haute tension) peut ne faire qu'un cliquetis ou un cr�pitement faible quand il tombe en panne. Vous pouvez ne pas l'entendre jusqu'� ce que vous �teigniez le terminal pendant un moment pour le reposer et l'allumiez ensuite � nouveau. Pour d�terminer la provenance du bruit, vous pouvez utiliser un morceau de tube en caoutchouc (comme on en utilise dans les voitures) comme st�thoscope pour �couter. Mais pendant que vous �coutez le son, le terminal souffre de plus de dommages alors essayez de le trouver rapidement (mais pas rapide au point de risquer d'�tre �lectrocut�).
Un court-circuit dans l'alimentation peut faire sauter un fusible avec un bruit "pop". Le remplacement d'un fusible �clat� peut ne pas r�soudre le probl�me car le m�me court-circuit peut faire �clater le fusible � nouveau. Recherchez les points noircis � cause d'une chaleur trop importante et testez ces composants. Les transistors de puissance court-circuit�s peuvent faire �clater le fusible. On peut les tester avec un v�rificateur de transistors ou m�me avec un ohmm�tre. Utilisez une petite �chelle d'ohms sur un ohmm�tre pour que la tension appliqu�e par l'ohmm�tre soit faible. Ceci r�duira les dommages possibles sur les composants sains caus�s par ce test de tension.
Si le terminal a �t� expos� � l'humidit�, en �tant stock� dans un endroit humide ou pr�s d'une cuisine avec la vapeur de la cuisine, une solution peut �tre de s�cher l'unit�. Chauffer un transformateur "en panne" avec un s�che-cheveux pendant quelques minutes peut le ranimer.
Un �cran vide peut �tre caus� par une personne qui a tourn� le contr�le de luminosit� au plus bas niveau ou par l'�ge. La chose � faire alors est de v�rifier les c�bles pour voir si les connexions sont mal faites ou cass�es. S'il n'y a pas de signe de courant, mettez un nouveau cordon d'alimentation apr�s vous �tre assur� que la prise de courant murale d�livre du courant.
Si vous soup�onnez le clavier, essayez-le sur un autre terminal du m�me type ou mettez un bon clavier. Manipulez les extr�mit�s du c�ble du clavier et la prise. Les fils � l'int�rieur du c�ble peuvent casser, surtout vers leurs extr�mit�s. Si la cassure est v�rifi�e en bougeant le c�ble (et en alternant la panne et la bonne marche du terminal en m�me temps que le mouvement), il faut alors soit obtenir un nouveau c�ble, soit couper le c�ble et ressouder les cassures, etc.
L'une des premi�res choses � faire si le clavier fonctionne est de mettre le terminal en mode local. Si cela fonctionne en local, alors le probl�me vient s�rement de la connexion � l'ordinateur h�te (ou d'une interface incorrecte) ou dans les puces UART du terminal.
En inspectant avec attention les circuits, on peut souvent trouver la cause du probl�me. Regardez les changements de couleurs, les craquelures, etc. Un probl�me intermittent peut se r�v�ler en appuyant sur les composantes avec un stylo � bille (pas la partie m�tallique, bien s�r). Une cassure de la partie conductrice d'un circuit imprim� peut parfois �tre r�v�l�e en tordant le circuit. De la soudure qui semble avoir fait une goutte ou un joint avec un peu de soudure peut avoir besoin d'�tre refaite. La soudure peut faire chauffer les transistors (et d'autres composants) et les endommager, utilisez donc un puits de chaleur si c'est faisable.
Si vous avez une marque de terminal connue, vous pouvez chercher des posts sur les groupes de nouvelles sur l'Internet pour trouver les types de probl�mes les plus fr�quents pour votre terminal et peut-�tre des informations sur la mani�re de les r�parer.
Pour voir si l'�lectronique num�rique fonctionne, essayez (en utilisant un bon clavier) de taper sur le mauvais terminal. Essayez de lire cela en tapant sur un bon terminal (ou sur la console) en utilisant la commande de copie ou avec un programme de communication avec les terminaux comme Minicom. Vous aurez peut-�tre besoin d'appuyer sur la touche retour chariot afin d'envoyer une ligne. On peut demander l'identit�, etc. du mauvais terminal � partir d'un autre terminal. Cela montrera si la communication dans les deux sens fonctionne.
Vous avez de la chance si vous voyez un message d'erreur � l'�cran. Cela arrive en g�n�ral quand vous allumez pour la premi�re fois le terminal.
Ceci veut dire en g�n�ral que le clavier n'est pas branch�, ou que la connexion est branlante. Pour des probl�mes plus s�rieux, voyez claviers.
La NVR est la m�moire non volatile (Non-Volatile RAM, NdT). Ceci veut dire que la NVR, o� sont stock�es les informations de configuration, est corrompue. Le terminal fonctionnera s�rement encore mais la configuration qui avait �t� sauvegard�e la derni�re fois que quelqu'un a configur� le terminal a s�rement �t� perdue. Essayez de refaire la configuration et de la sauver. Cela a des chances de fonctionner. Sur certains terminaux tr�s vieux (d�but des ann�es 1980) il y avait un CMOS aliment� sur pile pour sauver la configuration donc dans ce cas le probl�me peut venir d'une pile morte. Parfois la puce EEPROM (pas besoin de pile) devient mauvaise apr�s trop de sauvegardes. On aura du mal � en trouver. Si vous ne pouvez pas la r�parer vous �tes soit bloqu� avec la configuration par d�faut ou vous pouvez envoyer des s�quences d'�chappement au terminal quand vous le d�marrez ou quand vous essayez de le configurer.
Les capacit�s �lectrolytiques poss�dent une coquille de m�tal et peuvent faiblir ou tomber en panne s'ils restent inutilis�s pendant des ann�es. Parfois le fait de laisser le terminal allum� pendant un certain temps peut aider � les restaurer en partie. Si vous le pouvez, faites faire de l'exercice aux terminaux que vous avez en stock en les allumant pendant quelques instants chaque ann�e ou tous les deux ans.
Les claviers pour terminaux ne sont pas les m�mes que les claviers pour PC. La diff�rence ne r�side pas seulement dans la disposition des touches mais aussi dans les codes g�n�r�s quand on presse une touche. De plus, les claviers pour diverses marques et mod�les de terminaux ne sont pas toujours interchangeables. On obtient parfois un clavier "incompatible" qui fonctionne en partie sur un terminal. Toutes les touches ASCII fonctionneront correctement, mais les touches sp�ciales pour la configuration et la pause ne fonctionneront pas correctement.
La plupart des claviers font simplement un contact entre deux conducteurs quand vous appuyez sur une touche. L'�lectronique � l'int�rieur d'une puce dans le clavier convertit l'�tablissement de ce contact en un code envoy� � travers le c�ble externe du clavier. Au lieu d'avoir un fil (ou conducteur) s�par� allant de chaque touche � la puce, le principe suivant est utilis�. Num�rotez les conducteurs disons de 1 � 10 et de A � J. Par exemple : le conducteur 3 conduit � plusieurs touches et le conducteur B conduit � plusieurs touches, mais seule une touche a les deux conducteurs qui la rejoignent. Quand cette touche est press�e, un court-circuit est �tabli entre 3 et B. La puce ressent ce court-circuit et sait quelle touche a �t� press�e. Un tel principe r�duit le nombre de conducteurs n�cessaire (et r�duit le nombre de broches n�cessaires sur la puce). C'est un principe similaire � ce qu'on appelle un commutateur crois� (crossbar).
Si, � cause d'un d�faut, les conducteurs 3 et 4 sont court-circuit�s alors l'appui sur la touche 3-B court-circuitera aussi 4 et B et la puce croira que les touches 3-B et 4-B ont �t� press�es � la fois. Ceci fera s�rement afficher deux caract�res diff�rents alors que tout ce que vous souhaitiez �tait un caract�re.
Alors que le clavier moderne et le type ancien se ressemblent beaucoup, la m�canique d'op�ration est diff�rente. Les vieux poss�dent des contacts de touches individuels sous le capuchon de chaque touche, chaque contact �tant inclus dans une enveloppe en plastique dur. Les claviers modernes utilisent de grandes feuilles (membranes) en plastique souple de la taille du clavier. Une feuille de plastique avec des trous est prise en sandwich entre deux autres feuilles de plastique contenant des circuits imprim�s (comprenant des points de contact). Quand vous appuyez sur une touche, les deux feuilles "imprim�es" sont press�es l'une contre l'autre � un certain point, ce qui ferme les contacts imprim�s sur les feuilles � ce point.
Si aucune touche ne fonctionne, essayez un autre clavier (si vous en avez un) pour v�rifier que le clavier est effectivement le probl�me. La cause la plus probable est un fil cass� � l'int�rieur du cordon (c�ble) le reliant au terminal. La position la plus probable de la cassure est � l'une des extr�mit�s du cordon. Essayez de manipuler les extr�mit�s du cordon tout en tapant sur une touche pour voir si �a fonctionne de mani�re intermittente. Si vous trouvez un point endommag�, vous pouvez couper attentivement le cordon avec un couteau � l'endroit du point endommag� et �pisser le conducteur cass�. Parfois une simple goutte de soudure fera l'affaire. Scellez le cordon avec du chatterton ou de la colle.
Si tous les caract�res apparaissent en double il n'y a s�rement pas de probl�mes avec le clavier. En revanche, votre terminal a s�rement �t� configur� de mani�re incorrecte en semi-duplex (HDX ou echo local = oui) et chaque caract�re que vous tapez est renvoy� � la fois depuis l'�lectronique � l'int�rieur de votre terminal et depuis votre ordinateur h�te. Si les deux caract�res ne sont pas les m�mes, il peut y avoir un court-circuit � l'int�rieur de votre clavier. Voyez un appui affiche deux caract�res diff�rents.
Si une touche est court-circuit�e il est probable qu'elle tapera un grand nombre de fois le m�me caract�re si la r�p�tition automatique est activ�e. Si plus d'une touche est court-circuit�e, alors la r�p�tition de s�quences de quelques caract�res sera tap�e. Cela peut amener getty � se relancer trop rapidement si cela arrive � l'invite de login. Voyez touche court-circuit�e. La solution est de nettoyer les contacts gr�ce � nettoyage des contacts du clavier.
Si de l'eau ou du liquide aqueux a �t� vers� sur le clavier (ou s'il a �t� expos� � la pluie, une ros�e forte ou � l'humidit�), certaines touches ne fonctionneront pas correctement. L'humidit� peut faire un court-circuit sur une touche (comme si on appuyait dessus tout le temps) et vous pourrez voir l'�cran se remplir avec cette lettre si la r�p�tition automatique est activ�e. S'il est devenu humide et ensuite s�ch� en partie (ou en totalit�), certaines touches pourront ne pas fonctionner � cause de d�p�ts sur la surface des contacts. Sur les types de claviers modernes, on peut facilement s�parer les feuilles de plastique � l'int�rieur et les s�cher/nettoyer. Pour les plus anciens, on peut les laisser s�cher au soleil ou au four (basse temp�rature). Quand c'est sec il faudra peut-�tre nettoyer les contacts comme expliqu� ci-dessous.
Sur certains claviers r�cents, les feuilles de plastique (membranes) sont faciles � enlever pour les inspecter et les nettoyer si n�cessaire. Vous n'avez besoin d'enlever que quelques vis pour s�parer le clavier en deux et obtenir les feuilles. Sur certains vieux clavier IBM les feuilles ne peuvent pas �tre enlev�es sans casser beaucoup de taquets en plastique qu'il faudra r�parer � la colle afin de les remettre (probablement pas la peine de les r�parer). Un tel clavier peut parfois fonctionner en tordant, tournant et/ou pesant sur l'assemblage contenant les feuilles de plastique.
Ce qui suit concerne les vieux claviers qui poss�dent des contacts s�par�s en plastique dur pour chaque touche. Avant de faire tout le travail de nettoyage des contacts �lectriques essayez d'abord de tourner le clavier t�te en bas et bougez les mauvaises touches. Ceci peut aider � d�loger les salet�s, surtout si vous pressez la touche fortement et rapidement pour faire une vibration. (NdT : bien secouer le clavier r�guli�rement fait effectivement tomber toutes les salet�s, miettes de pain, etc. et fait du bien au clavier !) Il est souvent utile d'enfoncer la touche et de l'agiter de bord � bord.
Souvent on peut enlever les capuchons de touches en les d�couvrant vers le haut en utilisant un petit tournevis comme levier tout en emp�chant une inclinaison excessive avec un doigt. Il existe un outil sp�cial appel� extracteur de touches mais vous pouvez vous en passer. (Attention : les capuchons de touches sur les claviers modernes ne se d�couvrent pas.) Le capuchon de touche peut basculer un peu et branler alors qu'il se d�tache. Il peut m�me s'envoler et atterrir par terre. Vous avez alors deux choix sur le nettoyage des contacts : utiliser un vaporisateur de nettoyant de contact directement au-dessus du contact de la touche, ou s�parer le contact de touche et le nettoyer. Un tout autre choix est de remplacer le contact de touche par un nouveau ou un d'occasion.
La vaporisation directe d'un nettoyant de contacts ou autre (obtenu dans un magasin d'�lectronique) au-dessus du contact de la touche est la m�thode la plus rapide mais peut ne pas fonctionner et peut aussi endommager le plastique. Avant de vaporiser, nettoyez la surface pr�s des supports de contacts. Avec le clavier branch� (ou en connectant un ohmm�tre sur les contacts de touches) utilisez le tube livr� avec le vaporisateur pour injecter du nettoyant � l'int�rieur du contact de touche. Ne laissez pas le liquide de nettoyage s'en aller dans les touches voisines o� il pourrait amasser de la poussi�re et s'infiltrer (avec la poussi�re) dans les contacts de touches adjacents. Si vous faites cette erreur, vous pourriez r�parer une touche et abimer les touches voisines. Si cela arrive, faites imm�diatement bouger les touches adjacentes affect�es jusqu'� ce qu'elles fonctionnent correctement.
Vous pouvez basculez le clavier pour que le nettoyant coule � l'int�rieur des contacts. Pour le terminal CIT101e avec un clavier Alps, ceci implique de basculer la rang�e des chiffres vers le plafond. Faites bouger le contact de touche vers le haut et vers le bas avec un stylo ou le manche d'un petit tournevis pour �viter d'avoir du liquide nettoyant toxique sur votre peau (ou portez des gants). Finalement retournez le clavier t�te en bas tout en bougeant la touche pour enlever le nettoyant qui reste. Plus vous injecterez de nettoyant plus vous serez s�r de r�parer la touche mais vous aurez aussi plus de chances d'endommager le plastique ou de contaminer les touches adjacentes, utilisez donc ce que vous jugez n�cessaire pour faire le travail. Une fois que la touche fonctionne correctement, bougez-la de haut en bas encore un peu et testez-la une demi-minute plus tard, etc. pour vous assurer qu'elle fonctionne encore correctement.
Parfois une touche fonctionne tr�s bien quand les contacts � l'int�rieur sont satur�s de liquide de nettoyant de contacts, mais quand le liquide s�che quelques minutes plus tard, le d�p�t r�sultant sur les contacts emp�che un contact correct et la touche fonctionne avec des rat�s (si elle fonctionne). Faire bouger la touche alors que le liquide s�che � l'int�rieur peut aider les choses. Certaines touches poss�dent des contacts presque scell�s � l'int�rieur et donc peu de nettoyant pour contact atteint les contacts. Le nettoyant qui arrive effectivement sur les contacts peut apporter la contamination (le nettoyage autour du haut des touches avant la vaporisation peut aider � minimiser cet effet).
Si vous devez d�sassembler le contact de touche, inspectez-le d'abord pour voir comment il est install� et se s�pare. Parfois on peut enlever le capuchon du contact sans enlever le contact du clavier. Pour ce faire, d�couvrez (ou tirez) le haut du contact de touche apr�s avoir retir� les taquets en plastique fin qui le retiennent. Ne tirez pas trop fort ou vous pourriez casser le plastique fin. Si vous ne pouvez faire cela, vous devrez peut-�tre dessouder le contact et l'enlever afin de le s�parer (ou de le remplacer). Une fois que le contact a �t� s�par�, vous pourrez ne pas encore voir les contacts si les surfaces des contacts sont prises en sandwich (qui se touchent presque). Vous pouvez mettre du nettoyant pour contact sur les contacts en soulevant l�g�rement les surfaces conductrices et en injectant du nettoyant entre elles. Il peut y avoir une sorte d'attache maintenant les surfaces de contact ensemble qui doit �tre enlev�e avant de soulever ces surfaces. Avec du nettoyant sur les contacts, faites-les bouger. Faire basculer le clavier ou le retourner peut aider. Prenez garde de ne pas perdre de petites parties car elles peuvent s'envoler en l'air quand vous enlevez un contact de touche.
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Generated: 2007-01-26 18:01:43